ইস্পাত পাইপের একটি ফাঁপা ক্রস-সেকশন থাকে এবং তাদের দৈর্ঘ্য ব্যাস বা পরিধি সহ ইস্পাতের তুলনায় অনেক বেশি। বৃত্তাকার, বর্গাকার, আয়তক্ষেত্রাকার এবং অনিয়মিত ইস্পাত পাইপ তাদের ক্রস-বিভাগীয় আকার অনুযায়ী বিভক্ত; কার্বন কাঠামোগত ইস্পাত পাইপ, নিম্ন খাদ কাঠামোগত ইস্পাত পাইপ, খাদ ইস্পাত পাইপ, এবং যৌগিক ইস্পাত পাইপ মধ্যে উপাদান দ্বারা বিভক্ত; উদ্দেশ্য দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ, এটি পাইপলাইন, প্রকৌশল কাঠামো, তাপীয় সরঞ্জাম, পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প, যান্ত্রিক উত্পাদন, ভূতাত্ত্বিক ড্রিলিং এবং উচ্চ-চাপের সরঞ্জামের জন্য ইস্পাত পাইপ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়; উত্পাদন প্রক্রিয়া অনুযায়ী, বিজোড় ইস্পাত পাইপ বিজোড় ইস্পাত পাইপ এবং ঢালাই ইস্পাত পাইপ বিভক্ত করা হয়. বিজোড় ইস্পাত পাইপগুলিকে আরও হট-রোল্ড এবং কোল্ড-রোল্ড (আঁকানো) প্রকারে বিভক্ত করা হয় এবং ঢালাই করা ইস্পাত পাইপগুলিকে আরও বিভক্ত করা হয় সোজা সীম ওয়েল্ডেড স্টিল পাইপ এবং সর্পিল সীম ওয়েল্ডেড স্টিল পাইপগুলিতে।
ইস্পাত পাইপ শুধুমাত্র তরল এবং গুঁড়ো কঠিন পদার্থ পরিবহন, তাপ শক্তি বিনিময়, যান্ত্রিক যন্ত্রাংশ এবং পাত্র উত্পাদন জন্য ব্যবহৃত হয় না, কিন্তু তারা একটি অর্থনৈতিক ধরনের ইস্পাত. বিল্ডিং স্ট্রাকচারাল গ্রিড, স্তম্ভ এবং যান্ত্রিক সমর্থন তৈরি করতে ইস্পাত পাইপ ব্যবহার করে ওজন কমাতে পারে, 20-40% ধাতু সংরক্ষণ করতে পারে এবং কারখানার যান্ত্রিক নির্মাণ অর্জন করতে পারে। হাইওয়ে ব্রিজ তৈরির জন্য ইস্পাত পাইপ ব্যবহার করা শুধুমাত্র ইস্পাত সংরক্ষণ করে এবং নির্মাণকে সহজ করে না, বরং প্রতিরক্ষামূলক আবরণের ক্ষেত্রকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, বিনিয়োগ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সাশ্রয় করে।